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大家都说奥迪Q7没有了老款的霸气，变得委婉精致了，但是在我看来，更大尺寸的镀铬格栅以及全新的大灯组设计使得新Q7更加稳重和科技，作为升级换代产品，在保持家族特征的同时，外观的改进还是值得表扬的。
内饰则是翻天覆地的变化了，三块尽显科技的大屏彰显了作为旗舰车型应有的质感，大量软性材质和实木装饰体现了十足的豪华感，新Q7这种精致的豪华和细腻的奢侈还是能让人感到非常满足。
动力方面3.0T的V6发动机搭配48V轻混系统，最大扭矩可以达到500N·m，使得这台2吨多的大车无论是起步还是加速都显得十分稳健从容，发动机运转平顺，急加速时推背感很强，加上力度适中的转向，这台5米多长的大车开起来显得并不困难。但是整体调教还是偏向于舒适，给人安稳从容、波澜不惊的感觉，所以也就减轻了追求运动的欲望。
2999mm的轴距保证了车内乘坐空间，身高1.8米的乘客，后排富裕2拳以上的腿部空间，第三排空间比较局促，不适合大身材人群。第三排放倒后，可以获得一个超大的后备箱，日常载物载货没有压力。前排座椅的填充物不算软，但是承托性很好，并且多向电动调节也能帮助你找到很舒适的坐姿，总体感受，静态的乘坐舒适性较好但不突出，动态表现中由于空气悬挂的加分，驾乘舒适感要更好一点。
新Q7搭载了全时四驱和机械扭矩限滑差速锁，越野能力能够应付一般的道路情况，但是不要期望真的拿它去越野了。
Q7的实力不弱，但是目前性价比并不突出，想买的朋友再观望观望。

全新奥迪Q7也采用了Q8的这套设计语言。焕然一新的设计让Q7散发出野性的力量感，重新设计的八边形格栅和竖状格栅条更加大气沉稳。尾灯经过重新设计，并且用一条镀铬装饰将两者有机地 结合在一起，使得尾部看上去更宽更稳重。整一个硬汉的形象，仿佛又回来了。

进入到车内，Q7的内饰也迎来了变革，其采用了最新的家族式设计。中控台面板采用了黑色钢琴漆面板，与屏幕的底色接近，让屏幕有一种漂浮的视觉效果，充满了科幻感。奥迪Q7还铺满了大量的实木饰条，让内饰看起来更加端庄，也符合车型的定位。

另外，全新奥迪Q7采用了三屏联动的设计，全液晶表盘的尺寸为12.3英寸，中控屏和空调面板的尺寸分别为10.1英寸和8.7英寸，具有一定的科技感。其中中控屏和空调面板按压下去有明显的阻尼感和回弹感，以这种人机互动方便驾驶员盲操。

在空间上，奥迪Q7的乘坐空间非常宽敞而且灵活，第二排的三张座椅可以分别前后移动。在同级来说，奥迪Q7的乘坐空间是有竞争力的，至少，以178cm身高为例，在第二、三排上，都能找到自己合适的位置。

动力方面，全新奥迪Q7采用了3.0T 48V的轻混动力系统，新的发动机功率和扭矩都要比2019款有所上涨，官方百公里加速时间从6.2秒缩短到5.9秒。

实际开起来的表现，Q7同样不会让人失望。在D挡模式下输出比较迟缓，舒适省油，然而稍微欠缺一些魅力在里面。但是，如果你挂入S挡，并且将悬挂调入动态模式，那么Q7将会换成另一种性格。它的动力响应更快，体态更加轻盈，正好夹在宝马X5的轻灵与奔驰GLE的稳重之间。

悬架部分，奥迪Q7采用前后多连杆四轮独立悬挂的结构，这种悬挂结构在这一级别属于标配。同时，全新的奥迪Q7上加入了非常多的胶条，让它的行驶品质都变了一个样。全新奥迪Q7驾驶起来十分沉稳，豪华感十足。如果说之前的Q7悬挂给人的感觉像嘎嘣脆的薯片一样，那么全新奥迪Q7就像软中带韧，嚼劲十足的猪蹄筋。

另外，在静谧性上，Q7也是做得相当不错，在120km/h的时候能够感受到风噪，在这以下的时速巡航，基本上不会听到恼人的噪音。

05和03+同款发动机，动力杠杠的，因为刚开始提车还是磨合期所以没有开运动模式，平时都是舒适模式，提速非常快，油门踩五分之一就到了八十。〔外观内饰〕内饰方面基本能看到能摸到的要么就是有软的要么就是带纹理的，比起某些合资大塑料完全是碾压。燕飞利仕音响非常爽，坐过的家人和朋友都说音质很好，听歌太爽了。〔油耗方面〕刚提车第一天19.9，开了一百公里回家后降到了11左右，中规中矩吧，等多开一段时间后再测试下。
胎噪在城市道路跑还是挺好的，走泥沙路面就声音有点大，不过影响不太大。
内外动静各方面还是非常满意的！是一辆非常适合年轻人的车，颜值很高，
【空间表现】没有想象中的拥挤，175身高完全够用，后排接近三拳的空间，头顶也没有顶头想象

选择05兄弟的原因很简单，一是我兄弟叫05，二是我的幸运号就是05，当时本来就是选择领克，当时看01都看好了，但是因为没车等了一段时间又去时候，发现了05兄弟。第一眼就对上了。想都没想就买了。为了等我的05兄弟。我又等了三个月。现在05兄弟你陪伴我一年多了。一万一千多公里已经见证了05兄弟你的陪伴。
05兄弟，感谢你这一年多的陪伴！每次当你陪我一个人在路上奔跑时候，很安逸，还记得有一次在高速上，你的提醒让我避免一次事故。当时我实在困得不行了。但是你的疲劳驾驶提醒，以及偏离轨道后，你的自助提醒，强制性的把我拉回来的时候，我当时吓坏了，不过还好有你的陪伴！谢谢你！
05兄弟，还有一次就是在正常行驶的时候，转弯处突然出来一辆电动车，我都没反应过来，又是你的紧急制动，又一次让我避免了一次安全事故。感谢05兄弟你。当初选择你完全是因为你叫05。没想到你陪伴我这么久，缺二次救了我。刚好今天有时间给你从下午4点－7点半好好给你洗个澡。辛苦并快乐着。感谢05兄弟的陪伴。

总体来说很好，配置高，动力强，外形也很漂亮，缺点就是胎噪有点大，感应雨刷工作模式有问题，有时候下雨很大不工作，有时候不下雨了疯狂工作，作为一台20多万的车总体来说，给了我越级享受，动力，配置内饰，我都挺满意的。轮胎配的是固特异的高性能轮胎，虽然加速，抓地力很好，不过胎噪太大了。而且路感很清晰，走任何烂路，在车里面都能明显的感觉到。动力比较满意吧，就是经济模式下有顿挫感，很考验踩油门的力度，运动模式下调教的有点暴躁，踩一点油门就往出窜，也很考验踩油门的力度。主机反应有点慢，不过还在能接受的范围内，在车里主页面上没有360全景的选项需要从屏幕顶端下滑才能打开360不是特别方便，去4s店可以刷到主页上，但是刷完以后车机明显比之前慢。而且卡顿。

提车13天跑了3500公里
买这车前也对比了两本的皓影和CRV觉的两本开起来不如05的动力猛外观不如05时尚，
【动力表现】
舒适模式和运动模式简直就是两台不同的车,舒适模式很舒服油门也不会很激进,但是一旦开启运动模式就像是换了辆车,给油就开始穿了,跟打了鸡血一样!都有点驾驭不了。
【空间表现】
平时坐满员情况下后排空间还是够用的,后备箱也是中规中矩,毕竟是溜背的造型，平时出去游玩后备箱也是够用的，
【驾驶感受】
05配备的自适应巡航和领航辅助车道保持碰撞预警长途开起来也不累!
05油耗还是可以的高速开车油耗7个左右,市区油耗我开到8个。
最后吐槽一下车机开机真的很慢有时候车都开出去一两公里了车机还在启动中真的希望官方给广大车友解决一下。

全都还行。。。第一，领克的外观真的是让人眼前一亮，领克05的轿跑对我来说真的是非常帅，有种保时的感觉，把车标挡上，让不懂车的人看第一反应都说是保时捷出了新款的越野呢有人爱就有人不喜欢很多人接受不了这个外形，但是我是真的太爱了！

第二，动力，可以这样说，领克05动力真的是很牛，虽然动力有点延迟，但是加速的感觉真是让你开着酣畅淋漓，在路上，你想秒谁？就是一脚地板有点事儿搭载载沃尔沃t52.0t变速箱8 at254马力，350牛米的发动机，真的可以说是吊打同价位任何一款合资车。

第三，这款车的隔音还是非常的棒的，匀速60码以下，几乎没有任何的噪音，真的可以说是这个级别，无敌的存在。

20万出头的价格，领克05是真的让我感觉到惊艳的，性价比真的太高了，我买的两驱顶配，基本上一辆车该有的辅助功能它都有了，而且还有很多亮眼的地方，内饰有个性而且感觉很高级，氛围灯加上与车辆外观相同配色的内饰简直不要太好看，巨大的的中控屏基本满足我所有对车辆使用和休闲的要求，不过ai的智能度还是需要再调教一下的，有些时候ai会有点呆，溜背的外形是我最喜欢的点，动力方面同级几乎吊打所有车型，美中不足的可能就是在城市开油耗是真的高，还有就是无线充电会有点时断时续，这个可能是唯二缺点了，但是不影响我对他的喜爱，驾驶感受不输30-40w的bba甚至比某些更好。领克让我看到国产车在越来越好，它走在国产品牌的时尚与安全的最前端，看好领克，爱了爱了！！

各方面都挺满意，第一辆家用车，之前开的比较多是妹夫的迈锐宝和小舅子的凯迪拉克ATSL，对比了多款车型，最终还是选择了05，用车刚好一个月。跑了2000公里，因为磨合期，没走过高速，市区高架和省道走的比较多，而且油门踩的比较佛系，综合表显油耗8.2，实际是比这高一点的。购车的话基本上去的第二次老婆试驾完就交了定金，裸车价优惠还是砍少了，还有后期去贴膜的时候踩坑，各位后期去贴膜的时候不要去升级膜，不要去升级膜，不要去升级膜！！！交了智商税，本来购车免费送的膜，然后去贴的时候架不住装潢部不停推销，加了1680升级了膜，防紫外线和隔热，其实朋友做这个的打听到外卖好点的也就几百块。除去这个其他的暂时没有发现不满意的地方，值得购买的！

昨天才首保完，开了一年了，也不多说了。
2个字，真香，这价位无敌。
没生孩子的，买就完了，没大问题。

【维修成本】
保险一年3千多，也不贵，怕啥维修啊

【动力表现】
运动模式无敌，舒适模式省油，经济模式不用

【驾驶感受】
操作挺好，不过没01好，纳闷

保养保养，1万1年，小保不到1千

【最不满意】
轮胎轮毂容易磕碰，技术撇了